客車(chē)工裝設備生產(chǎn)工藝流程

客車(chē)工裝設備的制造，從原材料、外購件的投入，到車(chē)輛解體檢驗結束，經(jīng)歷多條生產(chǎn)線(xiàn)，采用多層次的綜合工藝。生產(chǎn)方式為流水線(xiàn)消費與量產(chǎn)相結合，二次生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)方式為流水線(xiàn)生產(chǎn)，消費形態(tài)為連續消費

乘用車(chē)的特點(diǎn)是：品種多、批量小、體積大，拆卸工作量大

小客車(chē)技術(shù)與方法：車(chē)身外殼主要由車(chē)身蓋零部件等沖壓件組成，其制造工藝與乘用車(chē)相似

大中型客車(chē)的工藝方法和方法：大中型客車(chē)的工藝方法和方法：車(chē)身有車(chē)身骨架，且車(chē)身尺寸大，車(chē)型多，消費程序小，其制造工藝與乘用車(chē)有明顯區別，大多數采用典型的混合裝配線(xiàn)生產(chǎn)模式。為了與這種生產(chǎn)模式相適應，客車(chē)制造的工藝特點(diǎn)由工藝布局、工位設置、作業(yè)布局等組成，設備選型及消耗管理

工藝路線(xiàn)布置特點(diǎn)：

由總線(xiàn)二次生產(chǎn)線(xiàn)組成的工藝路線(xiàn)多采用旋轉布置，二次特點(diǎn)為工藝路線(xiàn)方便，工藝傳遞方便，二次生產(chǎn)線(xiàn)之間產(chǎn)品活動(dòng)滯后，有利于消耗進(jìn)度控制和現場(chǎng)管理。在二次生產(chǎn)線(xiàn)接口處設置緩沖站，控制消耗節奏。建立一個(gè)后備站。對有特殊要求、工作量大的產(chǎn)品，應移到后備站停止生產(chǎn)，以保證生產(chǎn)線(xiàn)

人的顛簸運行