客車(chē)工裝設備的制造,從原材料、外購件的投入,到車(chē)輛解體檢驗結束,經(jīng)歷多條生產(chǎn)線(xiàn),采用多層次的綜合工藝。生產(chǎn)方式為流水線(xiàn)消費與量產(chǎn)相結合,二次生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)方式為流水線(xiàn)生產(chǎn),消費形態(tài)為連續消費
乘用車(chē)的特點(diǎn)是:品種多、批量小、體積大,拆卸工作量大
小客車(chē)技術(shù)與方法:車(chē)身外殼主要由車(chē)身蓋零部件等沖壓件組成,其制造工藝與乘用車(chē)相似
大中型客車(chē)的工藝方法和方法:大中型客車(chē)的工藝方法和方法:車(chē)身有車(chē)身骨架,且車(chē)身尺寸大,車(chē)型多,消費程序小,其制造工藝與乘用車(chē)有明顯區別,大多數采用典型的混合裝配線(xiàn)生產(chǎn)模式。為了與這種生產(chǎn)模式相適應,客車(chē)制造的工藝特點(diǎn)由工藝布局、工位設置、作業(yè)布局等組成,設備選型及消耗管理
工藝路線(xiàn)布置特點(diǎn):
由總線(xiàn)二次生產(chǎn)線(xiàn)組成的工藝路線(xiàn)多采用旋轉布置,二次特點(diǎn)為工藝路線(xiàn)方便,工藝傳遞方便,二次生產(chǎn)線(xiàn)之間產(chǎn)品活動(dòng)滯后,有利于消耗進(jìn)度控制和現場(chǎng)管理。在二次生產(chǎn)線(xiàn)接口處設置緩沖站,控制消耗節奏。建立一個(gè)后備站。對有特殊要求、工作量大的產(chǎn)品,應移到后備站停止生產(chǎn),以保證生產(chǎn)線(xiàn)
人的顛簸運行