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般情況下，客車(chē)各車(chē)型每1～2年時(shí)間就要進(jìn)行改款更新或升級（有些車(chē)型更新升級時(shí)間甚至短于一年），所匹配的動(dòng)力總成也要進(jìn)行相應的升級或優(yōu)化，動(dòng)力總成外觀(guān)尺寸也要進(jìn)行更改，與之相應匹配使用的工裝總成的零部件結構、尺寸也要隨之更改，原來(lái)所用的工藝工裝（下簡(jiǎn)稱(chēng)舊工裝）不適用于新裝配的動(dòng)力總成裝置。因此要求工藝工裝生產(chǎn)制作部門(mén)及時(shí)對舊工裝進(jìn)行改造或重新制作工裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新工裝）供之使用。
制作上述客車(chē)工裝所用材料普遍為圓鋼、鋼板之類(lèi)的碳素結構鋼，材料價(jià)格較高，并且工裝生產(chǎn)制作部門(mén)使用半自動(dòng)的老式普通臥式車(chē)床、銑床和磨床等機床設備，大部分材料均經(jīng)過(guò)人工氣割下料，再經(jīng)過(guò)機床機械加工，所有加工工序都由人工操作進(jìn)行，投入人力工時(shí)和設備使用成本較高，制作每件工裝總成本（含材料、人工和設備使用等）達幾千元，有些比較復雜的工裝甚至上萬(wàn)元，工裝成本投入占生產(chǎn)成本（汽車(chē)總裝）較大比例，并且工裝成品交付要求時(shí)間緊，所以工裝生產(chǎn)制作部門(mén)在改制或新制作工裝時(shí)，不僅要考慮如期交付，還要考慮如何降低成本。如工裝停止使用，作為舊工裝則應送回工裝生產(chǎn)制作部門(mén)作為備件或材料重新利用，減少新增材料支出，節約成本。如只要對某些零件進(jìn)行機械加工更改，修改各零件工作量不大的情況下，工裝生產(chǎn)制作部門(mén)只需對某些零部件進(jìn)行機械切削加工或增添某些較小的功能部件，生產(chǎn)制作部門(mén)可快速完成修改任務(wù)，快速完成加工改造任務(wù)，滿(mǎn)足生產(chǎn)部門(mén)對工裝的使用需求。如果工裝對使用功能變化大，各部件結構變化較大，則需重新制作不同于原結構或功能的新工裝。重新制作新工裝件時(shí)，可以根據需要對舊工裝部件材料進(jìn)行重新利用，降低材料使用成本。但首先需對舊工裝件進(jìn)行分解，利用普通臥式車(chē)床或其它工具設備對舊工裝部件進(jìn)行鉆削、切割加工分解成零件，分解后，根據新零件尺寸要求，對原舊零件進(jìn)行相應的機械切削、鉗焊加工成新的部件。由圖3、圖4可見(jiàn)，新工裝的某些部件可以利用舊工裝的部件改制加工成，但大部分部件還是需要重新使用原材料加工而成。
